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预制舱集装箱

预制舱集装箱

  • 过细先容

预制舱集装箱舱顶积雪、覆冰工况仿真阐发 :
  (1)预制舱积雪、覆冰工况载荷确定。 
  预制舱变乱时须餍足冬天冰雪气候,依据GB/T11022―2011要求,预制舱设计时应思量的覆冰范围从1mm到20mm,但大覆冰厚度不超越跨过20mm。由于雪的密度(50~100Kg/m 3)远小于冰的密度(900Kg/m 3),故本工况阐发时按恶劣的环境思量(舱顶覆冰厚度为20mm)。覆冰20mm时孕育发生的压力为709N,如公式(1)所示。 
  F=mg=ρShg=900Kg/m3×2700×1240×1.2×10-6m2×0.02m ×9.806N/Kg=709N (1) 
  预装式变电站的外壳应有富裕个呆板强度,所能耐受的顶部负荷小值为2500N/m 2(竖负荷或其他负荷)。舱顶承重地域面积为5×8×(2330×80)=7.456×106,将舱顶覆冰厚度重量转换为单位面积上的压力 P=F/S=709/7456000=9.509×10-5MPa。 
  (2)预制舱积雪积雪、覆冰工况仿真阐发结果。 
  在舱顶施加每平米1000N的作用力来模拟积雪,舱体外部施加32面机柜的重量,施减轻力约束,并将舱体的自重也施加上,预制舱底座壮实约束举行仿真阐发。 
  标明:预制舱在大覆冰厚度20mm时,预制舱大的变形量为14mm左右,变形量大位置紧张聚集在预制舱顶部的中心肠区,大局部地域的变形量为6mm左右,小于24mm(国标要求总跨度的1/500)。仿真阐发结果标明:预制舱餍足积雪覆冰工况的设计要求。 
预制舱集装箱 

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