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电力预制舱集装箱

电力预制舱集装箱

  • 过细先容

电力预制舱集装箱力学布局先容 
二次配置预制舱是范例配送式变电站的一个告急构成局部,是原来二次配置室的更新换代品,对强度、刚性、密封和保温都有很高要求,为了节流外部空间,提高运用率,偶然偶然采取双舱拼接布局,且两舱间不允许有立柱,此种布局在运输、起吊时遭到打击力作用后,布局受力很大。为了包管预制舱的强度,加拿大28官方app采取了32#工字钢作为单舱的承重梁,支持承重梁的是2根6个厚的方管;底座采取16#槽钢反正交织焊接成型的布局,舱体的立柱采取3.0厚钢板弯曲成几字形零件,然后两个几字形零件相扣焊接成一个封锁的立柱型腔。顶框架采取120×60×4的矩形管焊接而成的,顶盖上的支持梁和立柱构成一个门字形的布局,有效地转达了顶部的载荷。并舱的中心加拿大28官方app增长了衔接活立柱,衔接活立柱由上立柱、壮实板、下立柱、加固块和衔接法兰构成,在运用进程中衔接活立柱集团陈设,用来支持跨度12米的承重梁,上下法兰区分与底座和承重梁壮实,左右壮实板将上下立柱连为集团。衔接活立柱的壮实包管预制舱在运输、起吊进程中强度要求。依据蹊径运输模范,受实际运输条件的限定,运输时采取单舱运输,到现场后两个单舱举行并舱处置处分。预制舱就位后,装置衔接活立柱。该衔接活立柱布局在壮实预制舱承重梁时衔接结实、强度好、装置方便且对预制舱在运输和起吊进程中能起到精良的支持和增强作用。预制舱并舱布局框架图如图1所示。 
预制舱差异工况的强度仿真阐发 
  预制舱总重量13.5t,此中舱顶自重2t,每一个机柜依据500Kg共15面机柜谋略,别的为舱体自重。舱体质料为庞大碳钢,舱体总长为12m,基于以上的布局,运用有限元阐发软件对预制舱并舱举行布局力学阐发。举行12级风载荷仿真模拟时,采取软件的对称结果,阐发结果为双舱体的阐发结果,吊装为单舱体谋略结果。 
电力预制舱集装箱

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关键词:预制舱集装箱,电力集装箱,特种集装箱

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